友人の奥さんのお姉さん「手描き職人」につくってもらった看板

今まで買取広告を出したことはなかったですが

業者オークション仕入れで納得のいかない事が続き

お客さまから直接売ってもらいたいという気持ちが強くなりました

相見積もり大歓迎です　

よろしくお願いいたします

お客さまのGR86と2台で行ってきました

まずはスライドコントロール（ドリフト）の第一段階と言われる定常円旋回

デビュー後間もないですが いい旋回をされていました

出来るまでの時間は人やクルマによって差は生じますが、

練習を続ければ誰でも出来るようになるはずです

このお客さまも私もそうでしたが、繰り返し練習をしていると

あるとき突然コツをパッとつかみ、その後一気に出来るようになりました

右回りができるようになったら左回り、その次は８の字、複数パイロンと進んでいきます

GR86や現行BRZはクルマの性能はもちろん

新しいクルマなので（ほぼ）何もしなくてもスポーツ走行が可能です

前型トヨタ86、BRZも同じようにスライドコントロール（ドリフト）できます

ただし経年劣化や走行距離等から走行前にメンテンスを要したり、

グレードによってはトルセンLSDが入っていなかったり、

チューニングカーでも仕様によってはノーマルよりスラコン向きではないケースもあり、

すべての86BRZが適しているわけではないため、今後はそういった内容も書いていきます

次回は切れ角アップと機械式LSDを装着したトヨタ86(ZN6)編です

GRオプションパーツ、車高調、社外マフラーを装着しているGR86 RZです

RCやカップカーベーシックと比較すると内装の質感が高いです
純正アルミホイールのデザインや色もよく、車高を下げたスタイルでも似合いますね

後期モデル アプライドE型の6ATにHKSスーパーチャージャー、車高調、マフラーなどを装備。
シルバーボデイにワークVSホイールの組み合わせもいい感じです。

GR86はノーマルのままでもスライドコントロール（ドリフト）練習ができるクルマです。

まずはフルノーマルで走ろうかなと頭に浮かびましたが、過去の経験から個人的にこれだけは絶対やっておきたいという１つと、タイヤホイールを交換しました。

１．運転席シート

走行中に身体が動くと操作が乱れたり、動かないよう踏ん張って走行すると年齢的に2日後筋肉痛に襲われるため、運転席シートをフルバケに交換。

BRIDE XERO CSフルバケットシートを、トヨタ86で使っていたシートレールFOにて装着しましたが、

カップカーベーシックだとロールケージと僅かに干渉するため、BRIDE推奨のLFシートレール（ここから2cm下がる）に後日交換します。

２．タイヤホイール

フロントタイヤはグリップのあるほうがやりやすいです。

なのでトヨタ86のノーマルフェンダー時に使っていたタイヤ＆ホイールに交換しました。

Z-REX　ZTS-7000 215/45R17

そこそこグリップのあるタイヤであれば、どのメーカでも問題ないです。

逆にリアタイヤはグリップがありすぎるとスライドしにくくなるため、ＲＣグレードやカップカーベーシック標準装着の鉄チンホイール＆タイヤのままでもよかったのですが、どうにも見栄えがわるかったのでKENDA KR20 215/45R17というタイヤを履いたアルミホイールと取替ました。

広場での定常円旋回や8の字練習であれば、これよりグリップの低いタイヤでも良いと思います。

前後で違うホイールや、フェンダーとタイヤの隙間がカッコよくないですが、まずはこれで走ってみます。

個性的な内外装の８６レーシングです。

入庫当初、青色部分（ボンネット、ホイール、ドアミラーカバー）を無くしてしまう予定でしたが、実車を繰り返し見ていると、これはこれでアリかなと感じはじめ、仕上げも綺麗だったので、このまま展示するようにしました。

修復歴無しの58800㎞走行で、チューニング内容もバランス良く、走りよし乗り味よしです。

フルエキゾースト、ローファイナル、LSD、車高調、ブレーキ、リジットカラー、クラッチ、エアロパーツ、フルバケシート他、各所に手が入っている８６レーシングが入庫しました。

東京モーターショーから名称が変わったジャパンモビリティショーに行ってきました。

クルマ屋になって30年近くなるが、恥ずかしながら今まで一度も行ったことがなかった。

今回は行きたい、行くべきだと思っていたところ、タイミングよく愛知スズキさんからチケットを頂戴する。

平日ならばそこまで混まず、じっくり見れるだろうと高をくくっていたが・・・

後ろは更に長蛇の列。

大人だけでなく、たくさんの小中高校生も来ていた。

会場内にはクルマに携わる職業体験ができるキッザニアもあって、参加しているこども達がとても楽しそうにしていました。

クルマ好きな人は今でもこんなに沢山いるのですね。

僕はジャパンモビリティショーを完全になめていた、いろんな意味で。

クルマの未来は思っていたより明るそうだ。

昨年９月２０日に会社を設立しました。会社名は、

株式会社ジェントライ。

ジェントライは、ジェントルマン/サムライを自分勝手に略したもの。

なぜこの社名としたのかは、またどこかでブログに書きます。

個人事業主と法人。

仕事内容が変わらないなら、個人も法人も同じ感覚でやっていけると当初は考えておりましたが、全くの別ものなんだと身をもって経験した１年でした。

さて、2期目だ。